objectar

segona fase

Arxivar per Març, 2009

Ossa versus Seat

Eclipsats pel rebombori que està afectant aquests dies a les franquícies de Seat i Nissan al nostre país, Joan Gurt i Jordi Cuxart, anunciaven fa uns dies la compra de la patent de la mítica Ossa i l’imminent retorn de la marca al mercat de les motocicletes. El projecte d’aquests empresaris gironins, passa per tenir enllestida l’any 2011, la moto més lleugera del món, per a fer el salt a la competició i competència a la també catalana Gas Gas. En un futur, també tenen prevista una moto de carrer de 75 centímetres cúbics, i per anar fent boca, aquests propers mesos presentaran la rèplica de l’Ossa Mick Andrews. Es queixen dels pocs ajuts i massa traves per part de l’administració. I reclament el suport de la Generalitat.

També Seat presentava, enmig d’acomiadaments i prejuvilacions i amenaces de més acomiadaments i més prejuvilacions, el nou Ibiza i l’Exeo. Ambdos arriben massa tard, en plena crisi, i havent deixat descobert durant massa temps, els seus principals segments de mercat. L’Exeo, construït sobre la plataforma de l’antic A4 (les portes són exactament les mateixes) omple el buit deixat de l’antic Toledo. Una berlina a l’estil A4, Octavia o Passat, que el nou Toledo, curiosament, havia defugit convertint-se en un Altea més gran.

Seat ha tocat fons, no només pel context de crisi internacional, sinó també pels errors estratègics de la seva direcció. I farien bé els qui prometen ajudes, de tenir-ho en compte. Seat i Ossa representen dos models. El de la franquícia del gegant i el de la petita indústria amb ganes de liderar. I malgrat que uns representen més de 10.000 llocs de treball directes i prop de 50.000 d’indirectes, els altres haurien de representar l’esperit d’una indústria que imprimeix el caràcter d’un territori.

Ossa, Derbi, Sanglàs, Bultaco, Montesa o Rieju, foren els protagonistes d’una indústria que a poc a poc fou absorbida també per gegants com Yamaha, Honda o Piaggio. Només Gas Gas i Rieju, quedaren en mans catalanes. Ara Ossa i sembla també que Bultaco, podrien renovar l’esperit d’aquells anys en què competiren entre els grans.

Crec que seria una bona aposta ajudar-los també a ells. Potser d’aquesta manera, Nissan i Volkswagen, entendran que l’aposta per les seves filials catalanes és l’encertada.

www.ossa.es

Anuncis